Sunt inconstient

De ce spun asta?
Pey sa facem socoteala: in primul rand cadrul de desfasurare. Azi, 18 Decembrie 2009, dupa 2 zile de ninsori inclusiv prin Bucuresti, a tras o ninsoare aseara si mai tare.

Eu cu Hyundai Accent vechi, cu ambreiajul proaspat schimbat de simteam ca sunt la volanul altei masini. Cauciuri vara/all season nu mai stiu dar oricum, relativ tocite. Fara airbag, fara ABS (de ESP si altele nu mai vorbesc), fara incalzire in oglinzile laterale si cu cel putin un stergator cam ciung.

Si am plecat pe vremea asta, la munte, fara lanturi fara nimic. Cu mult curaj, incredere, o tona de bautura si mancare in portabagaj si ceva haine.


Dar totusi, am ajuns, sunt intreg, masina e intreaga (mai putin problemele care le are mai de demult). Ba chiar sunt si mancat. Trist e ca nu am fost singurul inconstient...am mai dat pe drum peste multi...unii cu multe clase peste mine.

Cursa

Azi de dimineață, de fapt ieri seară mi-am propus ca ziua de azi să fie una liniștită. Mă trezesc, mă duc la școală, stau un pic, pe urmă acasă și mă culc. Sau in orice caz mă odihnesc.
Ei bine, lucrurile nu au stat deloc așa.
După școală am plecat cu colegii in Plaza să vedem un film. Intre timp insă mă sună șefu și mă anunță că trebuie să fiu in Victoriei. Bun. Asta e. Plec la 10:30 din Plaza, trec de Ase și ajung la locul faptei pe la 11 și un pic. Parchez, mă duc și ma apuc. Un calculator avea probleme cu ventilatorul plăcii video, altul nu boota si facea bip-uri. Am luat ramii la rost in fiecare slot, am luat placa video. Nimic. Am inceput să inlocuiesc componentele și pîna la urmă era placa video dusă. Am plecat, m-am dus la etaj și m-am apucat să schimb sursa de la un calculator. Lucru nu complicat dar care cerea timp. Carcasa era micuta și nu puteam să las toate firele aiurea, trebuia să fac cît de cît un air-flow corect pe acolo. In final plec de acolo la 12:16 după ce telefonul imi sunase de 2 ori. Ajung la Plaza la 12:35. Filmul a inceput la 12:45. Am luat bilete, popcorn, cola și in final stăteam și eu.
După care direct acasă dupa un drop-off la izvor. La 15:17 eram deja în fața calculatorului și constatam cum unul dintre ele a inceput să facă și el gălăgie.
Acum, să vedem ce urmează. E clar că ziua nu s-a terminat nici pe departe.

Și uite unde am ajuns...ce imi propusesem și eu cu o seară in urmă și unde am ajuns.
Eh, noi să fim sănătoși.
V

(Almost) like new

In sfarsit am si eu niste motive de bucurie dupa o perioada mai putin placuta.
Dupa ce am schimbat sonda lambda, dupa ce am reparat pompa de benzina si dupa ce am inlocuit debitmetrul de aer, al meu Accent se misca 'ca pe vremuri'. In sfarsit! Dupa o lunga perioada in care a mers obosita acum si-a revenit.
Tot ce ramane de facut este sa verific in ce masura s-a modificat consumul (teoretic ar trebuii sa se reduca cu 2-4 L la suta). Ah, si sa o spal bine de tot pe dinauntru. Dupa un gratar in padure si o sedinta de service e jegoasa rau. Si miroase a benzina pe dinauntru. Spre deosebire de masina lui Pitzy pe care o admir din punctul asta de vedere. De fiecare data cand intru in ea e o placere.

Sper sa scriu mai mult de bine si mai putin de rau.
V

Back to normal

Astazi in sfarsit am avut si timp, si bani si de toate pentru a schimba acea sonda lambda defecta la Hyundai-ul meu. Si sunt fericit ca, in sfarsit masina mea se comporta asa cum trebuie...normal!.\
E drept, pe vremea cand aveam si debitmetrul scos, masina intra in sistem de avarie si practic functiona dupa niste valori nominale mai...permisive ca sa zic asa fapt ce imi permitea sa fac burnout-uri f usor! Atunci am facut cel mai tare burnout...din ala care miroase in masina a cauciuc ars si dupa 10 minute :)). Of, ce amintiri.
Macar acum totul e normal. E drept portofelul meu a fost cu adevarat brutalizat dar...ce sa-i faci...s-a nimerit sa se strice cea mai scumpa sonda posibila.

V

Go

Imi place sa conduc. Clar. Imi place si in oras si in afara lui. Si pe serpentine si pe autostrada.
Si de nenumarate ori imi vine sa iau masina si pur si simplu sa conduc. Nu conteaza unde...numai sa fiu in masina.
Pentru mine e o senzatie foarte frumoasa. Nu imi trebuie nu stiu ce super viteza...sosea buna, fara blocaje, bassi in spate si totul e perfect.

Eu am ramas profund impresionat de drumurile din Slovenia, astfel ca numai la ele ma gandesc cand, well..cand ma gandesc la asta.

Pentru a nu provoca confuzie, acum nu ma gandesc la liniutze, drift-uri si altele. Si alea imi plac, in special drift-urile dar nu ma gandesc mereu la ele, nu am chef mereu de ele etc.

Pur si simplu...condusul clasic... si bass in portbagaj.

Ah, si sa nu uitam de o benzinarie pe ici pe colo.

V

ps. si eventual un BMW M3 sau ceva de genul :P

Totul despre Hyundai Club

Ei bine nu chiar totul ca sunt multe de spus. Dar ce am spus pana acum a fost numai de la mine.
Aici insa se pot citi si pareri "din afara".

Na ca am facut-o si pe asta. Sunt chiar si doua poze in care se regaseste si masinuta mea.
V

A venit Mosu'. Mai devreme. Si mai gras.

Cuvantul exagerat e prea putin pentru situatia actuala...
Pe scurt, a venit Mosu' cu... uuuuuunnn........SUBWOOOOFER!
Povestea, pe scurt: am decis sa iau subwoofer activ din varii motive. Si am ramas chitit acum cateva luni (cred) pe un JBL BassProII. Azi insa, dupa ce m-am consultat cu un specialist am decis sa nu il iau. Primul motiv: E prea mic. Al doilea, are putere mica (60-70W reali). Al treilea si cel mai tare...carcasa este de plastic.
Astfel ca am acceptat oferta de iarna de la Be-loud. Un subwoofer activ Juice (A12) + cabluri + reducere 50% la montaj.
Ideea este ca eu practic habar nu aveam ce cumpar. Am mers pe mana lor pentru ca am mai facut asa o data si am fost multumit si am zis sa mai incerc inca o data...
Si m-am trezit dupa ce am terminat comanda cu o cutie extra-large in care se afla subwoofer-ul. Si care de abia a incaput in portbagaj.
Las pozele sa zica totul:



Despre el...ce sa zic...500W adevarati...1100 sau 1200W maxim...difuzorul are diametrul de 30cm.
Mai multe chiar nu am ce, decat dupa ce il montez si il aud.

Cert este ca trebuie sa recunosc, dimensiunile sunt prea mari. Ocupa prea mult spatiu din portbagaj, iar pentru masinuta mea...e prea mult.
Ma consolez cu gandul ca o sa se potriveasca de minune cu viitoarea mea masina...cat despre portbagaj...sunt tanar frate! n-am nevasta, n-am copii, n-am asa mare nevoie de portbagaj.
Acum sa ma prostesc si eu sa imi fac damblaua, ca mai tarziu....

V

Stupid tests

Ce am facut eu in aceasta seara cu domnul Pitzy? De fapt, in ACEASTA seara cand de fapt este ziua lui si cu aceasta ocazie ii urez un calduros "La multi ani!".
Revenind, am luat frumusel ipod-ul si ne-am folosit de accelerometrul integrat pentru un scurt test care dezvaluie cu aproximatie la ce forta centrifuga suntem supusi in masina. Am "reusit" sa ajung la 0.7G la franare. La plecare nu am reusit mai mult de 0.4G datorita deja binecunoscutei probleme cu sonda care o am si pe care sper sa o rezolv finally saptamana viitoare(e deja comandata piesa).
Sper ca dupa ce plec de la cursurile CISCO sa mai fac si niste teste in curbe sa vedem si acolo la ce cifre ajungem ;)

Reparatii masina

Dupa multe teste, multe discutii, multe variante, multe alte teste si diagnoze, multe drumuri si ceva bani am reusit sa identific problema la motor. Se pare ca nu debitmetrul are vreo problema ci o sonda de oxigen. Faza 'comica' este ca Hyundai-ul are 2 sonde de oxigen. Una este inainte si una este dupa catalizator. Mie mi s-a stricat cea de dinainte care este si cea mai scumpa (undeva in jur de 800 lei). Daca era cealalta sonda era la jumatate de pret deoarece se putea instala una universala. Asa se poate instalat doar una specifica, Bosch.

Efectele cauzate de o sonda din aceasta stricata pot fi doua: fie motorul nu mai trage, fie consumul este mai mare. La mine se manifesta printr-o putere redusa a motorului. Practic imi era greu sa trec de 3000rpm in viteza a doua sau sa trec de 120km/h pe dn1 (ca sa ilustrez cum pot efectele). Bineinteles, orice "rubber burning" imi era interzis. (decat daca dezactivam si debitmetrul ca sa las benzina sa treaca fara probleme dar ajungeam astfel la un consum mai mare.

Acum nu ramane decat sa incerc sa gasesc sonda undeva mai ieftin si sa o schimb.

V

O zi frumoasa

In momentul in care stiu ca in ziua urmatoare o sa am parte de doua dintre cele mai iubite lucruri in viata este clar ca in seara premergatoare nu voi putea dormi, nu?
Asa a si fost. Nu am putut dormi aseara pentru ca stiam ca azi voi conduce si voi juca volei. Daca despre ultima activitate nu e mult de zis decat ca a fost un antrenament bun si ca am fost anuntati de organizarea campionatului de anul acesta, care este in doua saptamani parca, despre condus ar fi mai mult.
Desi nu am apucat inca sa repar motorul, sper ca joi sau vineri sa ma duc totusi, drumul a fost superb. M-am trezit frumusel de dimineata, am iesit in curte si cand m-am uitat la masina, surpriza:
Pozele spun tot. Si era un soare afara, foarte frumos si nu prea frig totusi. Pornit motorul, AC on, dezaburire, in 5 minute era aproape gata. Bagat bagajele si am plecat pentru a ma intoarce la treburile cotidiene. Drumul a fost super. Acel soare a invadat vaile acoperite de patura de frunze galbene sau aurii sau aramii. Trafic lejer care permitea sa mai tragi, ca sofer, si cu ochiul la privelisti. Este super sa conduci pe serpentine. De aceea de abia astept a doua excursie la Bran organizat impreuna cu cei de la HyundaiClub pentru ca de aceasta data voi merge cu masina mea. Iar dupa ce voi rezolva problemele de la motor, placerea va fi si mai mare :)

V

Subwoofer si altele

Nu are cum sa nu iti placa. Punct. Decat poate daca asculti numai manele. Punct si de la capat.

Treaba sta in felul urmator. Adaugand subwoofer-ul in portbagaj, am mutat de pe F2 pe R3. Am astfel un bass frumusel in spate acompaniat de inaltele de la MTX-uri plus niste bass de la Helix-uri pe fata. Dar mutand pe R3 am reusit sa reduc drastic vibratiile in usi si astfel am scapat si de acel zgomot care ma enerva de la anumite melodii. Acum este clar ca lumina zilei ca pana si cel mai slab subwoofer are nevoie de amplificator. Asa ca ideal pentru mine este un sub JBL BassPro II care are amplificator incorporat (sau subwoofer activ depinde cum vrei sa-ti zici).
Cam atat despre partea audio.

Astazi, la intalnirea Hyundai Club au fost 2 masini care mi-au trezit interes. Un Coupe care avea evacuarea modificata si suna bestial si un Accent cu capota modifica, grila fata si filtru aer sport.
Datorita filtrului, la turatii mari suna ... interesant ca sa zic asa. Intentionez sa am o discutie mai detaliata cu omu sa vorbesc despre consum, eventuale probleme etc. Am intrebat de pret si se pare ca l-a dus la aproape 7 milioane cu totul. Filtrul in sine, cabluri si ce mai trebuie.

Pana la urmatoarele schimbari insa mai am de terminat treaba cu motorul meu. Nu renunt pana nu ma declar multumit de el. Dupa aceea o intalnire cu mecanicii sa vorbesc despre filtru de aer si evacuare si apoi sa ma decid... amplificator + subwoofer SAU filtru aer+evacuare SAU mai stau si iau masina noua :))

V

DIESEL POWER

Scriu acest blog plin de entuziasm si fericire. Pentru prima data de cand conduc masina am decis ca e timpul pentru ceva "improvements".

Am avut de ales intre mai multe lucruri. Am decis sa incep cu sunetul. Se stie ca sunt relativ pretentios la calitatea sunetului iar ce aveam eu era sub orice critica. Mai exact aveam un casetofon ( da, am scris corect) Kenwood. Puterea data era de 40W x 4. El era chiar ok, singura mare problema era suportul de caseta in loc de cd.  Asa ca l-am inlocuit cu un MP3 player Pioneer.

Culorile dupa cum se vede sunt albastru si rosu :X. Cel mai important este ca detine o mufa pentru auxiliar, unde pot sa imi conectez ipod-ul si astfel nu imi mai fac griji cu numarul de cd-uri. 

A urmat apoi o dezbatere lunga. Am discutat cu mai multi despre boxe, amplificatoare si subwoofer. Intr-un final m-am decis pentru niste boxe mai scumpe si atat.

 Alternativa consta in niste boxe mai ieftine + amplificator + subwoofer. Am refuzat sa instalez subwoofer-ul din cauza spatiului pe care il ocupa in portbagaj. 

Au urmat apoi boxele pe fata. Care sunt niste HELIX E 106 Esprit. 

 Specificatii: 

difuzoare coaxiale pe 2 cai

diametru: 16,5 cm

con acoperit cu fibra de sticla

tweeter 19 mm silk dome orientabil la 25º

putere: 50W RMS (100W max)

raspuns in frecventa: 55 Hz - 22 kHz

sensibilitate: 91dB (1W/1m)

impedanta: 4 ohmi  

Au urmat boxele pe spate, MTX Audio THX653

Specificatii:

difuzoare multiaxiale pe 3 cai

diametru: 16,5 cm, tweeter 13 mm + supertweeter

putere: 65W RMS (260W max)

raspuns in frecventa: 65Hz - 22Khz

SPL: 92 dB/2,83v/1m

impedanta: 4 ohmi

con de polipropilena

bobinaj de aluminiu

Cam asta ar fi de scris. De auzit insa...e alta poveste :)

Multumirile mele lui Wabit pentru sfaturi si teoreticizare, lui Pitzy pentru ajutor la montare si dezmembrare masina si celor de la Be-Loud care au fost foarte rapizi, atenti cu clientul si au lasat o impresie foarte buna. Ii recomand cu caldura! :)

V

ps. Probabil ca in viitorul apropiat va urma o antifonare a usilor sau ceva in acest sens deoarece pe la nivelul de sunet 40 de la player vibreaza tot, usi geam tot si cateodata produc un zgomot urat. (ah si nivelul maxim al player-ului e de 63 :)) )